Эндурик: народная любовь и легендарная сто двадцать пятая
Почему в России мотоциклы Enduro называют «Эндурик»?
Почему в России мотоциклы Enduro называют «Эндурик»? За этим словом, которое редко встретишь в каталогах официальных дилеров, но постоянно слышишь в гаражах, на форумах и в лесу у костра, скрывается не просто жаргонное сокращение. Это целый пласт отечественной мотоциклетной культуры, где технике дают ласковые имена, а легендарный «эндурик 125» стал для миллионов символом доступного приключения.
В России эндуро — это образ жизни для очень многих. Это способ выбраться на природу, на рыбалку, в лес за грибами, съездить в соседнюю деревню по раскисшей колее, где «Ленд Крузер» сядет на мосты. Это универсальный инструмент для выживания и отдыха в условиях российского бездорожья и провинциальной жизни.
Отсюда и возникает это ласковое «эндурик». Оно:
• Обобщает. Для большинства людей разница между хард-эндуро KTM 500 EXC и китайским 125-кубовым питбайком неочевидна. Если мотоцикл похож на «грязевой» с высокими крыльями и «зубастыми» шинами — значит, это эндурик.
• Выражает любовь. Эндурик можно уронить в грязь, закопать по бак, и он все равно выживет. Такое отношение хочется выразить в теплом, «домашнем» названии.
Отдельный феномен: “Эндурик 125”
Упомянутый выше "эндурик 125" — это вообще отдельная песня. В сознании российского обывателя и начинающего мотоциклиста 125 кубиков — это волшебная цифра. Это порог вхождения.
На Западе 125-кубовый эндуро — это техника для подростков или для очень легких покатушек. В России же эндурик 125 — это:
• Входной билет в мир. Самый доступный по цене вариант (часто — китайские питбайки или «мотоциклы двойного назначения»), чтобы понять, твое это или нет.• Универсальный рабочий инструмент. В сельской местности на таком эндурике ездят и за водой, и в магазин, и в лес. Он легкий (поднять после падения может даже подросток), простой в ремонте и недорогой в обслуживании.
• Объект народной любви. На форумах и в соцсетях постоянно обсуждают, стоит ли брать «эндурик 125» взрослому дяде весом под 100 кг. И ответ почти всегда — «стоит, если понимаешь его ограничения». На нем сложнее валить в хардкор, но для леса, рыбалки и покатушек - самое то. •
Интересно, что даже серьезные производители и аналитики фиксируют популярность этого класса. В рейтингах продаж в России стабильно высокие позиции занимают именно модели вроде Kews K16 NB300 (300 кубов, но суть та же) или питбайки Ataki Prime 125. А недавно концерн «Калашников» даже представил свою версию — электрический «Иж Эндуро 4», что говорит о востребованности самого концепта легкого внедорожного мотоцикла в нашей стране.
